ハコスカ GTR
ハコスカから時を超え、GTR復活？！なのか
GTRがまた復活します。
ハコスカから始まったGTRシリーズが、10代目で終了してしまい、後代のスカイラインからは、エンジンも直列6気筒の伝統のRBエンジンでなくなってしまい、ハコスカ時代からの日産ファンの方々が肩を落とされたかと思います。
日産の代表とも言えるスカイラインという車が完全に方向転換してしまったのですからしかたありません。
でかいボディに丸い形になりテールランプまで。でもそんな状況から心機一転！まったく形は違うという事ですがGTRがまた登場するというビックニュース！しかもパワーは最初から400馬力以上も出せる状態で販売されるとかされないとか！さすがGTR！
これはかなり期待が膨らみます。しかも、いままでのGTRは国内販売専用車だったのが、今回からは海外にも販売されるというようなことも噂されています。
GTRといえば、ハコスカの頃から、常に最新技術を投入して発売される車ですから値段もいくらになるのか想像もつかないですね。
もしかすると、1000万以上もするような高級車の仲間入りをしてしまうのでしょうか？
そうなってしまうと、今までのGTRというイメージが変わってしまいます。
大衆車でありながら最強、最速でいてほしいと言うのが希望なんですけど。
良心的な値段であることを祈るばかりです。
ハコスカ グリル
ハコスカの最終型グリルはいかに？！違うか
ハコスカはグリルが違うだけで、本当にいろんな表情を見せてくれます。
人それぞれでグリルの趣味もさまざまで、好みもハコスカのこだわりも違います。
たくさんあるグリルの中から、GTXの追加で今までのハコスカよりもワイルドで、そしてゴージャスさを狙っていたのではないかとも思える最終型に関して、GTRルックなハニカムになり、さらにはピカピカの鼻の穴センターグリルの組み合わせです。
このモデルのグリルも今では入手困難のレアものとなってしまって、なかなか見つからないのですが、意外と中古車屋さんのパーツコーナーに転がっている確率が高めのタイプなんです。
当時はGTR仕様真っ盛りでしたから、みんなGTRグリルに変えてしまっていましたから。
そのせいもあって、意外と見つかることがあるのだと思います。
中には、ピカピカのセンターグリルの鼻の穴だけを外すというスタイルもありました。
もしかしたら一番残ってるのは鼻の穴のグリル部分だけなのかもしれません。
バンパーに関にしては特に変更はありませんでした。
毎年と言うほどマイナーチェンジをしていた日産ですが、年々コスト削減の傾向がチラチラと見えてしまうのが何とも切実なところです。
ハコスカ グリル
ハコスカの46グリルに関してあれこれ
ハコスカはグリルが違うというだけで、本当にいろんな表情を見せてくれます。
人それぞれで好みもハコスカのこだわりも違い、グリルの趣味もさまざまです。
そこで、たくさんあるグリルの中から、2ドアモデルが発売されたと同時に変更になった46グリルに関して、通称46(ヨンロク)と呼ばれたこのグリルですが、2ドアは縦桟の途中にメッキが入っていましたが、4ドアは黒一色でした。
数あるグリルの中でも渋めのスタイルから2番人気とも言われていました。
このタイプのグリルは、GT用が入手困難のレアものになっていて、現在では手に入れることは大変難しいです。
ちなみに、2ドアのGTRもこのグリルをベースにしてデザインされました。GTR用のグリルは比較的手に入りやすいようです。
当時はこの縦桟を外したり、チェリーのハニカムグリルを流用したりしてGTR仕様にするドレスアップが流行っていました。
バンパーに関しては、オーバーライダーが廃止になりました。
コスト高と思われるところが次々に廃止になっていきます。残念です。
でも、2ドア、4ドア、GTRとも兼用なので、レプリカにて3タイプのモデルともに比較的手に入りやすいです。
ハコスカ グリル
ハコスカの45グリルについての雑談ですか
ハコスカってグリルが違うだけで、本当にいろんな顔をしています。
人それぞれで好みもハコスカのこだわりも違い、グリルの趣味もさまざまです。
そこで、たくさんあるグリルの中から、現在、一番人気と言われている45グリルに関して、まだ芸術を理解できていなかった頃は、天才バカボンに出てくるキャラクターのホンカンみたいな顔だなと思っていましたが、すっかりオジサンになってからそのグリルの芸術センスが理解できました。
現在はレプリカが出ているのですが、とても高価なので、同年代の1500cc、1800ccのグリルを流用するという方々もいます。
でもそれだと、真中にあるNマークが違うんです。
しかし、最近はそこにこだわりを持つ方々のために、真中のNマークのみレプリカが発売されました。
あのグリルのNだけの為に！ハコスカの世界はなんて深いんでしょうか！
バンパーに関してはオーバーラインはメッキ縁取りがとれて、少し膨らんだ形状になりました。
そしてあの、こだわりを感じさせたヒゲのモールは廃止になってしまいました！
やはりあのヒゲモールはコスト高だったんでしょう。それにしてもあっさり辞めてしまうのは残念です。
ハコスカ ラバーソウル
ハコスカのかゆいところにラバーソウル！孫の手？
ハコスカのチューニングと言えばラバーソウル。
決してロックとかではないですよ。
ハコスカのことならなんでもござれ！のラバーソウルさんですが、最近ではオークションでもいろいろなパーツを見かけますね。
大きいパーツというよりも内装などの小物が多いですが、ハコスカくらいの車ですと、内装がボロボロなことも多いですから、細かい部品をきれいにすればかなり見違えますから。
ハコスカは内装に木目のような茶色をアクセントとしたカラーですから、そのまわりの黒いパーツが変色したりして色が薄かったりすると、かなりボロく見えてしまいます。
そこをシャキッとした黒でキメれば、高級感すら感じるほどに違います。
シフトノブなどもやはり純正にこだわりたいところですが、状態のいい純正パーツを探すなんで途方もないことですから。
ラバーソウルさんではレプリカ品として純正に近い部品を開発して販売しているという事ですから、お客さんの欲しい物がわかるラバーソウルさんはまさにハコスカ大好きな方々のハートをガッチリつかんでいるチューニングショップなんだと思います。
かゆい所に手を伸ばしてくれるようなお店はホントにうれしい限りです。